丰田Tiggo是后生可畏款广受接待的SUV,这一个本田

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:产品介绍 人气:173 发布时间:2020-01-01
摘要:大众高尔夫7,原车影音系统配置了前后四个声场喇叭,播放出来的音乐松散浑浊,没有层次感,在大动态下容易失真。车主为了能够听到纯净的声音,来到了车改坊新疆店进行音响升级

大众高尔夫7,原车影音系统配置了前后四个声场喇叭,播放出来的音乐松散浑浊,没有层次感,在大动态下容易失真。车主为了能够听到纯净的声音,来到了车改坊新疆店进行音响升级。

丰田普拉多是一款广受欢迎的SUV,占有较多的市场份额,带着自己的普拉多来改装的车主也是数不胜数,毕竟大部分车主都希望自己的爱车更加舒适。

现在这年头,大家都追求个性、自我、定制。这也让各行各业的定制行业如雨后春笋,在汽车影音界也同样,专为各种喜好的发烧友研究出多种优质产品和优良改法。这个本田雅阁车主就是一个追求个性改装的人,驾车来到车改坊汽车影音连锁机构怀化店,要求升级一套符合自己要求的汽车音响设备。

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在改装技师与车主详细的沟通和试听之后,确定了这个改装方案:2台斯派朗DSP功放,即优化音源,提升了声音的解析力,又为前后声场喇叭提供了稳定的功率输出。前声场是德国伊顿PRO175.2两分频套装和1对伊顿RSE80中音组合成三分频,美国霸克PX650两分频套装补充后声场。美国霸克ET1500.1D大功率功放驱动十寸超低音,低音澎湃有力,完善了整个声场。

改装车型—丰田普拉多

改装车——本田雅阁

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车主也算是个对音响器材有了解的人,经过一番了解对比,最终决定前声场一套伊顿170.2套装喇叭做主打,后声场则是安装一个斯派朗同轴喇叭,加一个伊顿RW80.3寸中音,在超低音方面则是以一个TX10-10寸低音喇叭收尾。每个喇叭都是车主精心挑选的,用行动来展示,人生,不将就。当然一套好的改装少不了功放的支持,一台霸克ES100.4A四声道功放推动声场喇叭,一台ES1000.1D单声道功放推动超低音,让本次改装动力十足。

为了提升音质,给音响器材一个良好的工作环境,四车门都做了双层隔音处理,减少噪音的传入,在一个较安静的空间里获得更好的听音氛围。

改装配置一览

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改装配置一览

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原车车门展示

www.66159.com,为了让喇叭有一个良好的发声环境,隔音工程师少不了的,将原车车门拆开一看,空洞的车门一览无余。

前声场德国伊顿PRO175.2两分频套装加上一对伊顿RSE80中音构成前声场三分频,各频段衔接自然,音质饱满有力,声音表现丰富细腻,对于音乐的整体细节表达很到位。

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好的隔音能在音箱模拟方面有一定的提升

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高、中音喇叭A柱倒模安装

DSP是除主机外唯一优化音源的单元,他模拟的是录音棚空间,强大的调音将一首不和谐的歌曲调整一番正式录音棚的调音设备,而DSP正是这一重要部件,同时还对音质有一定的提升。加上自身具备功放系统可以针对一套两分频做主动推动,提高发声精准度。

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原车车门实拍

车门中低音喇叭安装

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首先用比柯隔音进行四门隔音,为车门喇叭提供一个良好的发声环境。

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