这样的双重润滑轴承可以显著减少滚动轴承内圈

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摘要:有效控制高速旋转的电主轴轴承的温升是电主轴的一个很重要的指标,主轴的温升与轴承密切相关。减小轴承温升的方法是:(1)减少轴承的动摩擦;(2)调整和改善轴承的散热环境。常用电

有效控制高速旋转的电主轴轴承的温升是电主轴的一个很重要的指标,主轴的温升与轴承密切相关。减小轴承温升的方法是:(1)减少轴承的动摩擦;(2)调整和改善轴承的散热环境。常用电主轴润滑有下面几种方法:1.脂润滑 一般情况下,轴承单位时间发热量随着温度的上升而上升,润滑油的粘度会随之下降。为了避免轴承过热受伤,必须充分加入润滑油。但是油量增加的同时也增加了搅拌的阻力,加大了动摩擦损失,从而增加了电主轴的阻力。如果用微量的脂润滑,不但达不到低摩擦的目的,也带不出轴承的热量。高速电主轴的高速旋转,使润滑脂加速恶化,降低润滑脂的使用寿命。2.油雾润滑 目前数控磨床在高速磨削时电主轴的润滑大多采用油雾微量润滑,油雾润滑即微量润滑,在减少摩擦的损失同时也降低了轴承的温度,提高了电主轴的使用年限。另一个优点是由于电主轴油雾润滑时轴承座内部具有一定的气压,避免了磨料微粒进入电主轴轴壳内导致电主轴的损坏。但油雾润滑存在环境污染和油量控制不问题。3.油气润滑油气润滑具有以下特点:(1)能将极微量的润滑油连续稳定地供给轴承;(2)环境污染少,将油气润滑的电主轴放在丙烯箱内连续运转约2h后,测量箱内的空气污染程度约为0.03mg/m。污染比油雾润滑少,其原因是油气润滑比油雾润滑的油量更少,且润滑油与压缩空气以气液两相流入轴承。(3)尘埃或水分及切削液难以进人电主轴轴承内,压缩空气使电主轴轴承内部保持正压。

3.双重润滑法

这种方法实质上是将滚动轴承的内圈孔与轴颈构成静压油膜滑动轴承,使得滚动轴承的转速大为降低,从而达到减少离心力作用的目的,这样的双重润滑轴承可以显著减少滚动轴承内圈的转速,因而允许主轴有更高的转速,相当于轴承的dmn值可以进一步提高。

4.油气润滑法

油气润滑法的最大优点是在不必更改轴承结构的条件下,仅通过降低轴承的摩擦就可能实现dmn值在80万~150万的高速,对于内部滑动较多的轴承,这种方法的优点更为显著。

(1)油气润滑的原理及其特点油气润滑的原理是利用定量活塞式分配器将非常微量的油(例如0.01m1),以最佳的周期间歇地排出,排出的油在到达轴承之前就形成连续液流随同空气送入轴承。

油气润滑的特点如下:

1)能将极微量的定量油连续稳定地供给轴承,故可以像润滑脂那样能控制必要的最小限度的油量。由于轴承类型不同,而需要润滑油量也不同,把定量活塞管道通到每套轴承上,这样可以调节各个轴承的供油量。

这种润滑方法的动摩擦损失大约是喷射润滑的十分之一,它的动摩擦损失和温升也比脂润滑小。

2)由于油气润滑比喷射润滑的油量更少,且润滑油以合适的油滴流入轴承,因而气氛污染少。例如将油气润滑的主轴放在丙烯箱内连续运转约2h后,测量箱内的空气污染程度仅为0.03mg/m3。

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