今天咱们就来看看2017年哪些进口MPV卖的好吧,奔

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:产品技术资讯 人气:194 发布时间:2019-11-11
摘要:日前网上流出一张2017年国内进口MPV车型销量榜单,角师傅拿着榜单去问了平行进口的弟兄们让他们核实一下,他们说情况基本属实,不过榜单中少了丰田塞纳,塞纳2017年年销量在8200多

日前网上流出一张2017年国内进口MPV车型销量榜单,角师傅拿着榜单去问了平行进口的弟兄们让他们核实一下,他们说情况基本属实,不过榜单中少了丰田塞纳,塞纳2017年年销量在8200多台,基本上与埃尔法销量不分伯仲。

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问:丰田埃尔法在中国为何卖“天价”?

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​Hello,大家好!我是阿彬~

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榜单第一位:奔驰R级

前不久,我们给大家解读过一次“2017年平行进口车销量榜”。既然如此,今天咱们就来看看2017年哪些进口MPV卖的好吧~

丰田埃尔法是一款百万级别的面包车,面包车能卖这个价格,真的很了不起,这让奔驰也汗颜。为什么一款在日本只买三十万的面包车,到了国内可以卖一百万还供不应求呢?

奔驰R级虽然在经销商端没有优惠,即便有幅度也很小,但平行进口端奔驰R级的优惠幅度还是比较可观。作为气场非凡的商务MPV车型,奔驰R级完全成为了丰田埃尔法的替代车型,年销量1.3万辆的数据其实并不意外。

Top 1:奔驰 R级 全年销量13332辆

埃尔法进入国内有两个途径,天津港和广汽丰田。先来说天津港,天津港进口的埃尔法基本来自德国,德国与日本有贸易互惠政策,购买德国进口的埃尔法相对便宜。德国埃尔法价格在35万左右,卖给中国会加10万,加上关税等价格在70万左右。

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BBA中,想找出一辆既拥有轿车的舒适,也能兼顾实用性的7坐MPV还真挺难的,或许奔驰R级就是因为有了这个特性才比较受关注。

70万卖110多万,一台车可以赚40万,进口车商那不发了吗?但是这笔买卖不是随随便便就可以做的。国内能够进口埃尔法的公司只有上海一家,因为只有他们有3c认证,上海这家公司垄断了埃尔法的进口渠道,其他进口车商是无法进口埃尔法法的,因为上海这家公司的3c认证是不会给任何人使用的。上海这家公司拥有绝对的垄断,一台埃尔法可以获利四十万,相当惊人。

榜单第二位:夏朗

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再说说广汽丰田,广汽丰田是广州汽车与丰田合资车的企业,因此广汽丰田可以名正言顺的从日本拿车。广汽丰田进口一台埃尔夫价格在28万左右,加上百分之八十的税,价格会在40万左右。然后广汽丰田再把埃尔法分给各地4S店,价格在八十多万,广汽丰田一台车就可以赚40多万,同样惊人。4S店要想从广汽丰田拿到埃尔法其实也不简单,需要捆绑购买广汽丰田旗下的车子,例如雷凌。4S店的老板加价十几万二十几万卖埃尔法,于是埃尔法价格就达百万了。

大众夏朗的整体素质已经压榨了相当一部分合资品牌,经销商端的优惠幅度比较明显,加之夏朗的整体空间表现,即将进入迭代期内的夏朗表现出超高的性价比。年销量为1.2万辆之多,已经成为全国各大经销商走量车型之一。

这一代R级推出的时间较长,也没有大的换代,车型整体设计略显沉闷,不过,59.8万-78.8万的售价并不算离谱,再加上终端不小的优惠,都让他勇夺进口MPV销量榜第一名!

广汽丰田一年的话会进口5000台左右的埃尔发法,平均一月四百多台。需求远远大于供给,所以4S就可以肆无忌惮的加价销售,物以稀为贵,的确如此。再加上国内明星效应,埃尔法被收追捧,成了当之无愧的百万MPV。

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丰田埃尔法能够卖到一百万,与供求关系,产品品质,畸形的消费理念都是有关系的。说白了,国人还是太拿汽车当回事儿了。如果我们都仅仅认为车子只是代步工具,或许埃尔法就不会这么猖狂了。

榜单第三位:丰田MPV双雄

Top 2:大众 夏朗 全年销量11951辆

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不知道小伙伴有没有这种错觉:在路上很容易把夏朗/途安L弄混,尽管两款车的尺寸有很大区别,但都使用了家族化的设计风格,这也让夏朗整体给人的感觉比较低调~

经常有朋友会问,这埃尔法怎么能保持一直加价不跌价,其实这跟国内的很多因素都是有关系的。就国内来讲这十年经济发展的速度让全世界都看傻了眼,这也是美国人处处针对我们的缘故,因为中国这头雄狮已经苏醒了。

在平行进口领域中,提到丰田MPV双雄无人不知,无人不晓。加价之王埃尔法以及别无他选塞纳,埃尔法的疯狂加价众人皆知,如果在路上看到一台丰田埃尔法的身影,其背后必定有一位隐形富豪。至于塞纳,很多人会认为塞纳销量应该排在第一,非也!塞纳在平行进口也属于热门车型,但数据之所以上不去,第一塞纳提车周期长,第二缺少经销商渠道,其实有相当一部分群体最终耐不住性子等不了,或者受不了加价而投奔了奔驰R级。

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好了,言归正传,面对加价的埃尔法到底值不值得入手?它的加价到底值不值得?那么,我们先来聊聊这台车到底凭什么加价,很多人会讲,因为国人有钱了,话只说对了一部分,有钱只代表有了购买力而已。

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这款车销量能够排到第二,售价或许也是一个比较重要的原因。1.4T 7座版车型指导价26.98万2.0T7座入门版29.78万,这样的价格也就是中低配合资MPV的水平,但是换成夏朗,就变成了有品牌、有空间进口身份还小众,何乐而不为呢?

我给大家总结了几点:

说在最后:榜单中其他车型大部分都走的经销商端,整体销量也基本就是这个样子,平行进口段托起了前几名的销量数据。角师傅并不是让消费者更多的去平行进口购车,只是提醒平行进口价格虽然合适,但水也极深,一定要擦亮眼睛,多个心眼,更多的事情角师傅不方便说,只能这样。

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1、身份象征:很多商务场合有钱不能说,需要靠自身拥有的一些东西来体现实力。

Top 3:丰田 埃尔法 全年销量8154辆

2、排量大:纵观商务车市场,同级别没有能做到3.5排量6缸的,除了塞纳,但是用途是不一样的。可惜,新款取消了3.5排量,改为2.5混动排量,这也使得加价空间突然下降了一部分。

排行第三的就是这款日系MPV“加价王”,被广大老板、明星用作“保姆车”后排舒适度在同级别车中数一数二的埃尔法。3.5 V6+6AT的动力组合完全够用。

3、舒适性:我们不得不承认同级别里埃尔法真的做到了极致,舒适性和人性化小日本做的真心不错。据说就两个航空座椅的研发投入就几千万。

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4、售后:很多人老款埃尔法坐了10多年还是换埃尔法,原因是这车基本没什么毛病,坐着很省心。

个人觉得,埃尔法这两年被炒的有点过了,可能是商务领域对高端7座车型需求比较大,而坊间对这款车又过于夸大,才导致原本指导价80.9万-86.4万,需要加价20万+才能买得到,其实看看排行榜其他车型也都不差。

5、保值率:加价多意味着二手车也跟着涨价。

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以上基本是我们做了那么多埃尔法客户总结出来的一些共通的特质。很多人会问,那这个车真的就没有竞争对手了吗?那肯定不可能,任何东西都是有对比的,每个人对性价比的理解和需求也是不同的。

Top 4:大众 迈特威 全年销量3195辆

竞品车型:

与排名第二的夏朗定位家用不同,迈特威整体更偏向于成熟的商务风格,对一些有商务诉求的小伙伴来说,就要低调不少,后排座椅向后旋转,在同类型车中挺少见。

1、奔驰V260

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这款国产奔驰商务车大家很熟悉了,原车布局基本类似埃尔法。可惜排量只有2.0T,但是好在奔驰的品牌认可度比较高。

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