闪存过度磨损会引致中央调控大屏运行失败,是

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:产品技术资讯 人气:118 发布时间:2020-04-03
摘要:特斯拉电火车依附品质和智能誉塞天下,品质的维持的佳绩的电机和电瓶本事,而智能的维系则是车载(An on-boardState of Qatar总括平台、大屏等。 新一款特斯拉Model S/X的车里装载运算平台

特斯拉电火车依附品质和智能誉塞天下,品质的维持的佳绩的电机和电瓶本事,而智能的维系则是车载(An on-boardState of Qatar总括平台、大屏等。

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新一款特斯拉Model S/X的车里装载运算平台被称之为MCU v1,大旨构件包含NVIDIA Tegra微型机、8GB eMMC闪存等。

封面图自hackaday

不过,更加多关于闪存超负荷擦写产生故障的告知涌现出来,闪存过度磨损会促成人中学央调控大屏运转战败,无法说了算中央空调、灯的亮光、AutoPilot事小,相当多案例中国小车工业总公司车居然不能充电,也正是整辆车形同变砖。

谈到最临近大家生存的科学技术付加物,那必需是手提式有线电话机。

转换一套MCU,特斯拉的官方收取费用是1800欧元。维修行家Jason休斯发推代表,八月份他管理的MCUv1改造案子就有十几起。

标准的话,是智能手提式有线电话机——智能将手提式有线电话机从打电话的运动工具,形成大家心爱的必备单品,只用了10年转运的小运。

由此会冒出闪存盘过度磨损,将要提及特斯拉的固件更新机制了,从开始的一段时期的300MB到现行反革命的1GB,固然带给了大气新效率,可反复擦写的日志甚至愈发可怜的冗余空间加速了闪存晶片的衰老,究竟这种晶片规范的PE次数可是10万。

特斯拉,是第一个将小车「智能手提式有线电电话机化」的车企。

对于“闪存变砖门”,马斯克曾做出回应称中招客户寥寥,可事情就像是是越变越严重了。

它用一块比华为平板还大的触动显示器,替代了价值观小车上的绝大多数开关,科学和技术感Max;

它依靠电高铁「布局轻松」的优势,给全车零件联网,不用到店就足以「空中晋级」整车系统。

享了科学和技术产物的命,就便于得科学和技术产品的病

# 「不就死机吗,重启下就能够」

依然举手机的事例——手提式无线话机死机大家应该都有经验,大大多都以因为系统的难点,基本上海重机厂启一下就好了,实在非常就重启一回。

但特斯拉死机就分化等了,那不过小车。

当年5月开始,断断续续有U.S.A.车主反映:较早批次的Model S/X在进级系统时现身故障「变砖」,表现为车机黑屏死机,个别车辆以至无可奈何充电。

图自hackaday

以致那总体的祸首罪魁,是以前间特斯拉的第一代MCU使用了体量、品质甚至寿命都特别相符的「eMMC」闪存。

当系统升级安装包越来越大,本就体质虚亏的8G闪存就不堪重负,本身「爆」了。

以前本身只略知皮毛手提式有线话机变砖,不理解小车也能变砖。

「eMMC」目前仍使用于广大物美价廉手提式有线电话机,以后不怎么讲究点的无绳电话机都曾经用上快准稳的UFS闪存了。

闪存过度磨损会引致中央调控大屏运行失败,是第多个将轿车「智能机化」的车企。也就是说,7年前「整个世界最智能小车」的车机闪存,还不比过多洋气荣耀手提式有线电话机上的。

唯其如此感叹,科学和技术行当的发展还真是生气勃勃。

若要怪,首先怪一十分的大心将在开10年的小车,与顶到天用3、4年的手机不相仿。

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