中国品牌新一轮高端化力破20万元天花板,尝到了

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:产品技术资讯 人气:177 发布时间:2019-10-02
摘要:直到吉利博瑞(售价:11.98-22.98万)的上市,才让中国品牌们看到一些希望。博瑞自2015年4月上市以来,累计销量达6万多台。 在今年4月份即将到来的北京车展上,又有一波中国品牌高端

直到吉利博瑞(售价:11.98-22.98万)的上市,才让中国品牌们看到一些希望。博瑞自2015年4月上市以来,累计销量达6万多台。

在今年4月份即将到来的北京车展上,又有一波中国品牌高端车型席卷而来。其中,东风A9和传祺GA8已在车展前夕宣布上市,售价区间都跨越了20万元大关。长安大型旗舰SUV车型CS95也将在本届北京车展亮相。

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2016年是中国品牌全面吹响升级号角的一年,要摆脱山寨、技术差、质劣价低的标签,要底气十足的跟合资PK,要使中国从汽车制造大国向汽车强国迈进。

“高端化”模式殊途同归 研发路径待解

另外,与长城几乎停滞轿车发展不一样的是,广汽传祺一直在推出新的轿车,而轿车更为重视的是乘坐舒适度与内部空间的营造,这一点传祺GS8要比哈弗H8、H9占据了优势。上文中,我们也提到,广汽传祺在4月份推出了中大型轿车GA8,这款车在细节和豪华程度上的把握颇受赞誉,同时静音效果也很不错。

中国品牌高端路线的艰难险阻可想而知。而A9和GA8的推出,一方面是瞄准国内的公务车市场,另一方面,其象征意义恐怕比销量更重大。它们是要向世人证明,东风和广汽也有能力造出媲美国际品质的车,从而带动整体品牌的提升,也为旗下其他车型的销量提升创造条件。

比亚迪起步期采取依靠模仿国外技术,再逐步向高端品牌渗透。随着其在新能源市场的逐渐成熟,已转走新能源高端车型开发路线。

虽然上市初期,长城掌门人魏建军对这两款车抱有很大的信心,“我看谁做大车都失败了,我们这个大车失败不了。”但销量结果却非如他所愿。哈弗H9除了在上市初期的2015年1月份收获了3100辆的“惊喜”外,大部分时候是1000辆以内,哈弗H8则因为多次延迟上市,消解了民众的期待值,错过最佳上市机会,成绩也和哈弗H9差不多,这一轮“冲高”在外界看来是不成功的,并认为20万以上的市场是中国品牌难以企及的死穴。

中国品牌升级的欲望和野心,在2016年新上市的产品上就可以看出来,而在北京车展更是展露无遗。无论从产品还是价格上,均显示“中国品牌上了一个台阶”。具体表现以下几个方面。

前几年,中国品牌曾经集体尝试过一轮“高端化”战略,一汽奔腾B90、红旗H7,上汽荣威950等都是当时高端化的代表车型。但此后由于我国公务车市场改革等多重因素的影响,这些重量级中高端车型几乎都处于市场边缘。

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然而,长城一直在为H6寻找一个继任者。俗话说“人无千日好,花无百样红”,汽车市场新车层出不穷,不断有其他品牌向H6发出挑战。如何从一个辉煌走向另一个辉煌,保住王者地位,是摆在长城面前的一个迫切需要解决的课题。

一汽轿车另一款中高端车型奔腾B90定价为14.58-20.18万元,价格区间已与合资品牌极为接近。然而,奔腾B90的销量却一直不温不火。统计数据显示,2016年1-3月,奔腾B90累计销量仅为205辆。

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究竟H7能否延续H6的辉煌,我们拭目以待。

但也并非所有车型都有如此较好的表现,如北汽高端车型绅宝D80在2016年1-3月的销量仅有2辆,华晨推出的高端MPV车型华颂7的同期销量也不过为810辆。

北京车展落幕,不用多久之后,在展会上亮相的新车将陆续上市开卖,接受市场考验。这些新车中,少不了中国品牌的影子!尤其是在这届车展集中爆发、给人印象深刻的中型SUV——传祺GS8、长安CS95和已经上市的BJ80、哈弗H7等。除了个子大、拥有大空间外,它们还受人关注的原因是,继哈弗H8、H9之后,一向走低价高配路线的中国品牌SUV又开始“冲高”,着手攻坚15-20万元、甚至20万元以上的市场高地了!这一次,它们成功的几率能大过前辈们吗?

在北京车展前夕,东风风神和广汽传祺品牌上市了各自旗下的中大型轿车,分别是东风A9(售价:17.97-21.97万元)和传祺GA8(售价:16.98-29.98万元)。车长普遍都在5米以上,轴距也都在2米8以上,对标奥迪A6L,并且都表示“同A6L一样舒适,但价格只有A6L的一半”。

在此背景下,一些中国车企曾经调整计划规避盲目高端化的风险。但去年以来,在重整旗鼓之后,中国品牌又开启了“二次高端化”进程,博瑞、华颂7、哈弗H9等都以20万元左右的价格投放市场,而东风A9、长安CS95、传祺GA8等也借今年北京车展高调袭来。

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对于长安来说,在中国品牌车企中,其品牌建设已经走在了前面。2015年,长安实现了年产销100万辆的壮举,这在中国品牌中尚属首例。而此时的长安,需要更高级别的产品来匹配其一路向前的品牌形象。

与奔腾B90差不多,荣威950在2016年1-3月的累计销量只有191辆。

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在这个背景下,哈弗H7上市了。4月25日,哈弗H7在北京国际车展正式上市,新车推出舒适型、精英型、豪华型共三款车型,售价分别为14.98万元、15.98万元、16.98万元。

中国品牌新一轮高端化力破20万元天花板

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因此,不要在意他们的销量,无论想不想买,缸哥建议多去体验,看看中国品牌的造车水平究竟达到什么程度。

在技术路径上,奇瑞实施“回归一个奇瑞”战略转型后,攻坚正向研发;吉利借助收购沃尔沃重走高端路线,其推出的博瑞就是首款采取沃尔沃技术的车型。

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