传统汽车制造商如果不做出改变应对,中国市场

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:产品技术资讯 人气:147 发布时间:2019-10-05
摘要:据英国汽车杂志autocar 6月10日最新消息,印度塔塔汽车公司前CEOSumantran日前表示,当今消费者的需求与以往不同,对汽车的机动性有了更高的要求,全球汽车市场应根据消费者的需求变

据英国汽车杂志autocar 6月10日最新消息,印度塔塔汽车公司前CEO Sumantran日前表示,当今消费者的需求与以往不同,对汽车的机动性有了更高的要求,全球汽车市场应根据消费者的需求变化及时做出调整。

美媒:中国市场日新月异 国外品牌仅靠“显摆”难分蛋糕

中国汽车业正在谋划一场转变。中国国内销售放缓刺激了汽车出口——今年迄今为止,中国汽车出口同比增长了75%。

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中国日报网10月8日电 曾几何时,美国或欧洲公司认为中国这个巨大的市场会不断地渴求他们的产品,然而中国消费者的品味日新月异,中国本地竞争对手日益崛起,这使得西方公司不得不做出调整,采取新的战略,以求在中国这个世界第二大经济体中取得一席之地。

中国希望此次金融危机能提供一个机遇,让自己从低成本经济转变为高附加值经济。

如今苹果和谷歌公司分别研发了Carplay以及安卓Android Auto车载信息系统,都在加速着汽车行业的竞争。传统汽车制造商如果不做出改变应对,将会受到竞争威胁。

据美国有线电视新闻网报道,星巴克和苹果等知名公司所面临的严峻挑战与中美贸易战无关,而在于新的竞争和财富的增加。

一些汽车市场分析人士认为,中国很可能终于接近实现其成为全球汽车工厂的抱负。

Sumantran称,汽车制造商现需为消费者提供更加智能的汽车,为汽车配备驾驶应用程序,同时也要加强人机交互关系。

图片 2美国有线电视新闻网报道截图

随着出口攀升,一些人开始想知道,中国是将对美欧等发达市场的通用汽车(General Motors)、大众(Volkswagen)和丰田等汽车制造商构成威胁,还是仍将局限于向新兴市场销售廉价汽车。

此外,Sumantran还表示,目前全球汽车市场的重心开始从欧美向东方国家转移,汽车制造商要足够重视这一变化,做出调整,加大投资,为新兴市场消费者打造优质汽车。

中国市场研究集团(China Market Research Group)分析师本杰明•卡文德(Benjamin Cavender)表示,西方知名品牌“仅仅亮出品牌已经行不通了,中国消费者的品味正在迅速变化。”

兼任菲亚特和克莱斯勒两家公司首席执行官的塞尔吉奥 马尔基翁内(Sergio Marchionne)最近警告称,全球汽车制造商要认真对待中国的雄心。

作为知名品牌之一的可口可乐也不得不面对这一现实。

马尔基翁内在今年8月美国密歇根州召开的一次汽车工业会议上表示:“即便假设中国生产的汽车——一些分析师预计2015年将达到3000万辆,2020年将达到4000万辆——仅有10%用于出口,我们在本土市场也将面临巨大的风险。”

可口可乐公司大中华及韩国区总裁冯广晟(Curtis Ferguson)上个月在中国天津举行的世界经济论坛上表示:“我们看到了消费模式的巨大变化。”

IHS Automotive驻上海的Namrita Chow表示,中国汽车制造商“增加海外市场销售的努力正在获得动力”。

冯广晟表示,在过去的六个月里,可口可乐在中国推出了30多个新的饮料品牌,目前在市场上总共约有275个品牌,其中包括普通可乐和更具异国风味的饮品,如含黄豆和苹果纤维的饮料。可口可乐甚至在中国还推出了自己的茶系列饮品。

今年迄今为止,中国主要国有汽车制造商奇瑞的出口同比增长逾80%。

这与该公司之前总是依赖于品牌效应的方法有很大的不同。

奇瑞计划投资4亿美元在巴西建立汽车组装厂,并在拉美其它地区建造生产设施。江淮汽车和力帆汽车这两家中国汽车制造商,也都制定了雄心勃勃的海外扩张计划,卡车制造商北汽福田(Beiqi Foton)则打算在印度建厂。

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但分析师们表示,尽管国内产能过剩将推动中国汽车制造商出口,但这并不一定能保证它们在拉美、中东和俄罗斯这些当前支柱市场以外的市场取得成功。

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