而本田最近甚至表示将会抛弃欧洲的柴油市场,

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:汽车新闻 人气:90 发布时间:2020-01-20
摘要:过去很长一段时间里,柴油车都是欧美用户最钟意的车型,各家汽车厂商也非常乐于在这些地区推广自己的柴油车型,像本田这类拥有自主研发柴油机能力的厂商更是过得相当滋润。不

过去很长一段时间里,柴油车都是欧美用户最钟意的车型,各家汽车厂商也非常乐于在这些地区推广自己的柴油车型,像本田这类拥有自主研发柴油机能力的厂商更是过得相当滋润。不过随着排放门事件的出现,柴油车在欧洲市场的生存空间最近两年被严重压缩,而本田最近甚至表示将会抛弃欧洲的柴油市场,转型打造电动和混动车型。

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本田表示他们将会暂停关于新款柴油发动机的研发,并且在2021年之前完成欧洲地区柴油车的销售,即使是在2017年才刚刚更新了柴油版本的思域以及HR-V也是如此。在停售柴油车后,本田将会把更多精力放在电动车以及混动车型中。

继戴姆勒可能暂停研发下一代内燃机后,另一家巨头本田汽车也计划进一步将重心投放在新能源汽车上。对此,过去在欧洲市场颇为吃香的柴油乘用车可能将被淘汰。

在本田的计划中,他们会在2025年前实现更高规格的电气化,特别是在排放标准严苛的欧洲地区,届时他们售卖的车辆将全部由新能源车型组成。而在2030年前,本田将会实现全球市场范围内售卖车型中有65%的混动以及纯电车型占比。

据路透社报道,本田于本周一宣布将停止开发新的柴油发动机,并将于2021年前在欧洲市场停止柴油车销售,把资源集中到混合动力和纯电动汽车等新能源产品上。

当然对于本田这样的日系厂商而言,电动汽车并不算是个陌生的领域,而实际上他们也早已经将电动机应用到了一部分车型之中,比如即将正式开始售卖的e Prototype。而除了本田之外,德系汽车厂商们大多也在排放门事件中受到了一定波及,所以他们也早早地提出了自己的转型方案,也许过不了多久,整个欧洲地区就再也见不到那些经典的内燃机车型了吧。

2018财年,本田营收15.89万亿日元,同比增加3.4%,力压日产汽车成为日本第二大车企。

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目前,本田在欧洲市场主要销售两款柴油车,分别为思域和HR-V。本田计划在2021年前关闭位于英国的装配厂,从而逐步停止柴油车型的销售。

此外,这家车企还在印度和东南亚地区销售柴油车,但今后这两大市场的柴油车供应也会减少,并由新能源汽车所取代。

按照计划,到2030年前,本田全球销量的65%由混合动力汽车和纯电动汽车组成;欧洲范围内,到2025年前将全部替换为电动车,目前这一比例还不到10%。

除本田之外,沃尔沃汽车已于2017年宣布不再开发新一代柴油发动机,“柴油门”的主角大众也暗示将减少研发柴油汽车。

稍早前,日产已决定终止柴油发动机的开发,丰田和铃木也已停止了柴油车在欧洲的销售。不过,在柴油技术领域实力较强的马自达仍在坚持推动柴电混合动力汽车。

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