浙江杭州八成出租车用二手轮胎,其中超过八成

来源:http://www.kaixuanqimao.com 作者:汽车新闻 人气:83 发布时间:2019-10-07
摘要:近日,有媒体调查发现,杭州八成出租车用二手轮胎。在出租车业内,这是个公开秘密。人们不曾想到,每天穿梭街头的出租车就好比飞驰的不定时炸弹。 近日,有媒体调查发现,浙江

近日,有媒体调查发现,杭州八成出租车用二手轮胎。在出租车业内,这是个公开秘密。人们不曾想到,每天穿梭街头的出租车就好比飞驰的不定时炸弹。

近日,有媒体调查发现,浙江杭州八成出租车用二手轮胎。在出租车业内,这是个公开秘密。人们不曾想到,每天穿梭街头的出租车就好比飞驰的不定时炸弹。

轮胎是出租车最易损耗的部件,相关数据显示,46%的交通事故是由于轮胎发生故障所引起的,而爆胎占到轮胎引发的交通事故的70%。通常,一辆出租车每年都要更换两三茬轮胎。但杭州出租车普遍使用的是二手轮胎,这已是一个公开的秘密。

汽车行驶安全与轮胎质量紧密相关。数据显示,46%的交通事故由于车辆轮胎故障引起。据了解,二手轮胎的来源,一是受伤后修补过的私家车轮胎,一是所谓翻新胎,两者都容易爆胎,隐患很大。但出租车司机为啥还是乐于换呢?省钱!因贪图便宜,而置自己与他人及顾客安全于不顾,实属不该。

汽车行驶安全与轮胎质量紧密相关。数据显示,46%的交通事故由于车辆轮胎故障引起。

现状

实际上,早在2011年,相关部门就发现了这一问题,并发消息称有八成出租车使用二手轮胎;两年前杭州出租车又被曝99%换二手轮胎,价格低廉,安全性却堪忧(2013年8月5日《钱江晚报》)。随着时间推移,这一安全隐患不仅没有得到有效解决,反而愈演愈烈,相关部门的监管显然缺位。

据了解,二手轮胎的来源,一是受伤后修补过的私家车轮胎,一是所谓翻新胎,两者都容易爆胎,隐患很大。但出租车司机为啥还是乐于换呢?省钱!因贪图便宜,而置自己与他人及顾客安全于不顾,实属不该。

杭州超八成出租车使用二手轮胎

出租车上路时间长,轮胎磨损更厉害,使用二手轮胎隐患也就更大。因此,监管部门应积极依法作为,对出租车营运安全严格监管,尤其在车辆年检年审中,应重点对出租车轮胎进行检测。出租车公司也不能置身事外,应从制度层面重视车辆轮胎检测,并将其作为每天必查项目。杭州出租车使用二手轮胎情况如此严重,别的地方存不存在?有关部门应心中有数,并及早应对。

实际上,早在2011年,相关部门就发现了这一问题,并发消息称有八成出租车使用二手轮胎;两年前,杭州出租车又被曝99%换二手轮胎,价格低廉,安全性却堪忧。

记者最新了解到,目前杭州有一万多辆出租车,其中超过八成以上的出租车在更换轮胎时会选择二手轮胎。

随着时间推移,这一安全隐患不仅没有得到有效解决,反而愈演愈烈,相关部门的监管显然缺位。

轮胎维修技师孙师傅告诉记者,市场上销售的二手轮胎分为两种,一种是外观成色比较好,没有经过加工的二手轮胎;另一种是磨损严重、经过挂胶刻花处理以后的翻新轮胎。这两种轮胎根据磨损程度的不同,价格从五十到一百五十元不等,主要来源有:一是来自国外的废旧轮胎和北京、上海、广东、江苏等地的二手轮胎市场;二是私家车主和公务用车更换下来的轮胎;三是因为存在质量问题而被退回来的轮胎,即下线产品和超过质保期的库存轮胎。

出租车上路时间长,轮胎磨损更厉害,使用二手轮胎隐患也就更大。因此,监管部门应积极依法作为,对出租车营运安全严格监管,尤其在车辆年检年审中,应重点对出租车轮胎进行检测。

孙师傅说:“好多都是单位换下来的轮胎,讲究一点的单位是3万公里到5万公里就换下来,出租车轮胎是跑到10万公里才换的。”

出租车公司也不能置身事外,应从制度层面重视车辆轮胎检测,并将其作为每天必查项目。

采访中,多家轮胎店老板坦言,修补轮胎只能勉强维持店面的日常开销,二手轮胎生意才是带来利润的核心产业。

杭州出租车使用二手轮胎情况如此严重,别的地方存不存在?有关部门应心中有数,并及早应对。

危害

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